据资料片Global Market Insights预测,到2025年,全球汽车显示器市场规模将从当前的150亿美元(134亿欧元)增加到300亿美元(267亿欧元),翻一番。更大、更漂亮、越来越多功能的数字显示器成为新型汽车驾驶舱的核心特征。目前,司机、乘客都希望在汽车上也能享受智能手机、电视机等设备的显示。但是有人想知道这样的显示器是否会带来安全风险吗?大多数普通消费者在使用更多技术的产品方面没有实际问题,但是很多研究表明智能汽车的功能越来越多,但是普通司机对其知之甚少。事实上,一些汽车品牌提供了额外的教育课程,以便客户更好地了解如何使用汽车的新功能。还有研究表明,目前安装在汽车上的信息娱乐显示器对司机的智能要求更高,因此在驾驶时使用这种显示器不安全。但是与此同时,汽车业准备安装更大的触摸屏,并嵌入了更多的功能供司机使用。八月12日,当地时间、保税公布了新型车辆3D显示器,据报道,牙齿产品使用被动3D技术制作逼真的3D效果,与传统显示器相比,能帮助驾驶员更快地捕捉视觉信息。此外,牙齿显示屏的立体声视图效果可以帮助驾驶员更快地捕捉重要的可视信息,例如辅助系统提示、交通堵塞通知等。与美国海军不同,汽车制造商们不会放弃牙齿“脚手架”,因为他们可以利用这种汽车用户界面通过商业合作、汽车应用节目和获得的个人数据获得利益。但是事实上,触摸屏要求司机比现有的按钮和旋钮更高的手眼曹征能力。(威廉莎士比亚、触控式屏幕、触控式屏幕、触摸屏、触摸屏、触摸屏、触摸屏、触摸屏、触摸屏、触摸屏)研究表明,触控式屏幕尺寸使司机更容易将视线从道路上移开。语音命令可以减少一些压力,但是这些系统增加了额外的认知负担,大多数人更喜欢视觉界面。事实就在眼前,也有人向主要监管机构施加压力,但大部分机构只是对安全风险表示担忧,没有采取太多措施。例如,美国(NHTSA)承认注意力分散,但对安装在现代汽车上的用户界面问题没有采取任何措施。另一方面,英国英格兰高速公路(British University)表示,从“安全角度来看,触摸屏不好,但没有提供其他解决方案。实际上,大多数汽车制造商在开发汽车使用者经验(UX)方面进行了大量投资,因此不可能放弃对汽车UX的大规模改革。因此,汽车制造商很可能极力反对政府的干预,例如简化用户界面。对于减少汽车科学技术功能的立法,消费者也可能不愿意接受。但总有一些司机有安全意识,希望汽车控制系统恢复到最基本的状态。现在的问题是,为了提高驾驶安全,牺牲市值数十亿美元触摸屏市场(以及其潜在的新收入)是否值得?综合(责任编辑:王志强HF013)

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