照片来自国家市场监督管理总局。

目前经常“召回文”的宝马还宣布召回旗下进口车型。

7月12日,宝马(中国)汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局提交了召回计划。从2019年7月12日至2007年7月28日至2009年10月30日,召回生产的部分进口宝马M3汽车,共召回403辆。

据悉,此次召回范围内车辆的前配电箱电缆接头因设计失误使用了镀锡涂层,长期使用后涂层可能会磨损,导致电缆接头无法正常接触,导致车辆无法启动或电子模块故障,从而增加了车辆操作的难度,存在安全风险。BMW(中国)汽车贸易有限公司将对召回范围内的车辆,免费用有镀银的接头更换配电箱电缆,以消除安全风险。

今年以来,宝马召回事件接连发生,背后的安全风险值得关注。

公开资料显示,今年4月,宝马宣布在首次上市两个月后召回部分进口的X7汽车,共包括63万辆。因为安全气囊有问题。

接着,据5月27日《长江商报》报道,宝马每天发布两篇召回公告,共召回31.9万辆,国产宝马和进口宝马均有关联。据《长江商报》记者透露,今年头5个月宝马在华销量超过83万辆,远远超过4月销量22.76万辆,超过去年销量64万辆。

实际上,目前的宝马不仅经常从中国召回,全世界也陷入了质量危机。

据悉,BMW去年年底因推迟召回“易燃汽车”在韩国被判6878万韩元,汽车召回原因是尾气再循环系统的冷却器设计有缺陷。然而,这不是一般的召回,宝马在此过程中隐瞒了车辆本身的缺陷。

对此,汽车观察员肖红表示,BMW需要在全球范围内实施召回的车辆不仅比目前的水要多,还将扩大“2019年或BMW汽车的‘召回年’”。

(责任编辑:张阳HN080)

亚搏直播下载-Bmw频率目前“召回门”的缺陷是什么

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