编辑:有些人喜欢高调的气势,有些人喜欢低调的工作。前者的代表是口罩,RJ Scaringe属于后者。从小决心开汽车公司的他,最终在麻省理工学院机械工程博士毕业后创业,蛰伏10年,不断调整,制造了可以爬山的电动皮卡和SUV,在贝索斯亚马逊和福特汽车上共获得了10亿美元以上的投资。《纽约时报》句(《徒手攀岩》)揭露了他的电动汽车创业企业Rivian。原文标题为“Meet the man Quietly Building the Tesla of Trucks”,with Jeff Bezos Aboard译者:Boxi (9500.160

世界上最富有的时间显然很宝贵。但是去年初秋,贝索斯跑到密歇根州普利茅斯,找了一位36岁的名叫RJ Scaringe的创业者,在他创办的公司Rivian度过了近一天。Rivian的电动皮卡和SUV Bessos可以先看到自己喜欢看的东西。他参观后不久,Amazon在Rivian投资了7亿美元。两个月后的4月,福特汽车也投资了5亿美元。在尚未销售皮卡或SUV的情况下,Rivian目前共融合了17亿美元。如果你以前没有听说过Rivian,那是他们故意的。直到最近,该公司还是隐形模式,日常运营在没有标记的建筑物内,几乎没有发布公告。但是现在不再是这样了。到2020年底,Rivian将开始生产续航里程比目前道路上的任何电动车长的高级电动车。预计Rivian将在卡车领域做特斯拉对高级轿车的工作。但是两家电动汽车制造商之间的相似之处也到此为止。Tesla和高傲的CEO埃隆马斯克错失了大胆的目标,登上了报纸的头条,但Scaringe和Rivian花了10年时间默默调整了他们的设计。Scaringe走在伊利诺伊诺末的前三菱工厂,用手指指着制造挡泥板和车门等汽车零部件的冲压机器。但是他想做的不仅仅是卖车。Scaringe还希望消除一些他认为仍然困扰电动汽车的神话。他说:“错误的主张是卡车不能通电,电动车不能越野、肮脏、拖车,卡车买家不想买环保的东西。”(威廉莎士比亚,《Northern Exposure》)这些事情根本是错误的。电气化和技术可以制造出非常强大和有趣的卡车。“除了开发尖端电池系统外,Rivian还计划设计类似滑板的机箱,并销售给其他汽车制造商。福特公司,在与其他汽车企业竞争准备电气化未来的同时,投资Rivian是超越竞争对手的手段,可以从早期企业获得灵感。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视连续剧),)亚马逊一直对该公司感兴趣,但随着Amazon不断建设自己的分销网络,Rivian的汽车也可以帮助这家零售巨头减少碳足迹。汽车行业有可怕的进入门槛,有抱负的玩家不得不花费数十亿美元才能进入利润率越来越低的游戏。Scaringe可能需要数十亿美元才能跟上Tesla在2017年和2018年一直努力扩大生产的规模。但是对电动车的需求在——2018年Tesla制造的汽车已经超过了25万辆。2009年在麻省理工学院获得机械工程博士学位后,Scaringe成立了Mainstream Motors,这是Liby的前身。至少创业时间很奇怪。——金融危机震惊了投资者。通用汽车和克莱斯勒的破产对汽车创业公司来说不是一个好兆头。幸运的是,有家人和朋友提供的初期资金,Scaringe和他的父亲同时推出了第二笔抵押贷款来筹集资金。Rivian的名字来自佛罗里达州的印第安纳河,那里是Scaringe长大的地方,靠近佛罗里达州的墨尔本。Scaringe和小团队花了两年半的时间制造了省油的跑车,但最终在2011年中断了这个项目。他说:“在我的内心和灵魂深处,我知道为什么这个世界没有回答这个公司需要成功的基本问题。”这是一个痛苦的时刻。据现任Rician高级室内设计师Roman Mistiuk透露,球队曾连续4天4夜加班。”等车子完成后,RJ说我们要改变方向。“幸运的是,这些人和他呆在一起,当Scaringe把公司搬到密西根的时候,他们跟着他向北走。Scaringe和他的女朋友(现在成为妻子)和几名Libian职员一起住在底特律郊区的一所房子里。

除了睡觉,这些人整天都在讨论汽车。Scaringe说:“早餐、午餐、晚餐,24/7都在讨论。”沙特和日本投资者的初期资金投入由Rivian提供runway,以构思电动汽车设计。他说:“幸运的是,我的性格属于永远不失去自信的那一类,但这并不意味着我总是知道该怎么办。”就像他正在制造的一样,Scaringe总是绕着年轴转,他的大部分时间将被分配到普利茅斯的公司工程总部、Normal的工厂、加利福尼亚Irvine和圣何塞的两个办公室。剩下的时间里,他有妻子和三个儿子,最大的那三岁。据Scaringe估计,他花在妻子和孩子身上的时间约为5%,其余的时间都花在了Rivian身上。李维安是一生梦想的顶点。在一位邻居的指导下,Scaringe重新组装过老式保时捷,从那时起,他知道自己18岁时想成立一家汽车公司。他说:“这是我上大学时的计划,我开始拼拼图。”曾担任MIT交通研究中心主任,现已退休的Dan Roos在MIT回忆说,Scaringe坚定了他的雄心壮志。Roos说:“他说‘我要成立一家汽车公司’,听到学生们这么说的时候,语气好像是在说我要改变世界。想法很好,但可能性不大。但是他非常坚定地知道自己应该做什么。他喜欢汽车,但Scaringe表示,他对汽车在气候变化、空气污染和其他弊端中扮演的角色感到非常不安。他说:“我想发挥影响力。要想发挥最大的影响力,就要自己开公司。”Scaringe喜欢户外运动,喜欢骑山地车,所以希望他的车能越野。Rivian卡车和SUV可以在死者3英尺深的道路状态下运行。因为用防弹衬垫保护电池组,所以司机不必担心石块等其他东西穿透机箱,可以把车开到崎岖的地形。Rivian的R1S SUV与Range Rover相似,R1T皮卡比福特最畅销的F-150短。IHS首席汽车分析师Stephanie Brinley表示:“Rivian的产品实际上不是为了工作,而是为了成为生活方式的产品。有能力,但主要用于娱乐用途。”。R1S将对特斯拉的SUV Model X构成直接挑战。口罩已经表示将推出皮卡,但Tesla尚未推出。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视),)R1S和R1T的起始价格约为70,000美元,装满后价格将超过90,000美元,充电后下次可以行驶400英里。Rivian已收到买方数万份预订,每人已预付1000美元定金。Navigant Research的首席汽车分析师Sam Abuelsamid表示:“将美国市场的目标瞄准高端皮卡和SUV是非常聪明的。”这是美国人想买的车型,不是小型轿车或中型轿车。”而且,这种差异利润率也更高。特别是豪华的车型。虽然Scaringe和Mask有很多不同之处,但两人都有共同的特点。Scaringe是管理一切的控制狂,从浴室瓷砖的颜色到组装厂的照明。Rivian的工作人员用近乎神秘的口吻描述Scaring,让人想起Musk引起的那种崇拜。设计师称赞他具有熟练的设计敏锐性。品牌专家提到他有丰富的营销知识。Rivian的创意总监Larry Parker表示:“破译R.J需要很多年,并且预测了他想要什么。”但是他的行动太快了。有时我们不知道他要去哪里。赶上R.J并不容易。“Rivian的设计负责人Jeff Hammoud说,自己是停止Jeep的最高设计师工作的理由。这就是Scaringe的原因。Hammoud表示:“他的消化吸收能力令人叹为观止。”但是,表面下隐藏着一些特性。Scaringe通常喜欢穿蓝色衣服,偶尔穿法兰绒。他生日那天,很多职员都穿着法兰绒,所以那天被称为“模仿R.J礼服的日子”。

为了给员工提供新鲜的食物,Scaringe想把Normal工厂附近的草地变成农场。他说:“我们的目标是使这里成为城市里最美味的地方。”当被问及如何看待Rivian和Tesla之间的竞争时,Scaringe没有贬低竞争对手。他认为电动汽车对“无聊、不愉快或只是美化版的高尔夫车”的印象发生了变化,这都归功于Tesla。Tesla近年来没有实现自己制定的高收益目标,但Scaringe承诺到2021年(量产开始第一年)生产约20,000至40,000辆汽车。在此之前,Rivian需要为自己的汽车和电池设置生产线,Tesla面临的问题表明这非常困难。此外,该公司应设立零售业部门,以便将车辆交付给买家。Gartner分析师Mike Ramsey表示:“生产是最大的挑战。对资本的要求是巨大的,无止境的。”尽管Rivian不断增长,并获得了新投资者的加入,但Scaringe明确表示,他非常想抓住缰绳。据两位相关人士透露,通用汽车今年讨论了对该公司的投资,并坚持不透露姓名,因为无权公开发言。但是这家汽车制造商不能同意Scaringe和相关条款。通用汽车要求的控制权和排他权超出了他可以接受的范围。为了获得灵感,Scaringe将目光转向Alex Honnold,这位攀岩者在没有保护措施的情况下,徒手爬上了约塞米蒂的酋长岩。反映这次壮举的纪录片0103010海报贴在普利茅斯的Scaringe办公室墙上。他是这样说的。“监护有很多优点,其中一个回头看的话,一切似乎都更清楚了,但当时不知道前路是什么样的。(威廉莎士比亚,哈姆雷特,天啊)所以你要爬上这座陡峭险峻的山峰才能看到风景。(威廉莎士比亚,泰姆派斯特,太棒了。)(责任编辑:徐立梅HT001)

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