汽车驾驶舱最重要的人体交互部分是仪表。汽车诞生以来,汽车仪表也在稳步发展。以前的仪器大部分是机械针式的,部分还增加了单色LCD屏幕显示。随着汽车智能化、电子化的发展,如今汽车仪表由几个指针变成了表盘,变成了全虚拟液晶系统。从单纯地显示车辆信息到音频视频、导航、蓝牙电话、视频、夜视等融合显示,极大地展示了信息的多样性,提高了技术感。

但是汽车仪表的发展也存在一些问题。信息非常丰富的显示器会对驾驶员的安全产生问题,驾驶员在获得必要的信息时需要花更多的时间过滤信息,低头看仪表的时间明显增加,给驾驶车辆带来安全风险。

为了减少或避免驾驶员低下头看仪表带来的驾驶安全问题,很多汽车品牌组成HUD平视显示功能,显示行驶中导航、仪表的主要信息,提高驾驶的安全性,同时提高驾驶的舒适度和技术感。但是此前HUD产品费用昂贵,显示内容略有重复,只能出现在豪华车或豪华车上,不能惠及大众。目前,汽车“智能、互联、共享、清洁化”的新四化从概念转向实际应用,汽车驾驶追求安全和舒适是最终目的。为此,HUD的产品功能也要跟上时代。

惠州华阳多媒体电子有限公司(以下简称ADAYO华阳多媒体)是ADAYO华阳集团(股票代码:SZ002906)汽车电子业务的主力,一直致力于汽车HUD产品的开发,目前HUD系列包括组合型平视显示器(C-HUD)、

ADAYO华阳多媒体对HUD的硬件和软件方案进行分析后发现,HUD和仪器在芯片方案、电路设计、可靠性要求、软件系统等方面基本一致。通过此结论,如果用HUD结合仪器的内容,从技术层面上看是可以接受的。在2019年上海国际汽车展及最近与汽车厂的密切沟通中,ADAYO Huayang多媒体推出了最新HUD组合仪表的产品实物(即HUD仪表),再次通过产品形式进行实际体验,多家汽车厂在技术方面和实际应用上都表示认可,希望有更多的开发合作应用。

该HUD仪表原型使用分辨率为800*480,投影角度为8.8 * 3.3,投影距离在2米以内,图像大小约为12英寸的3.1英寸TFT屏幕。上述参数是对当前常用的12.3英寸液晶屏以1: 1的比例投影显示效果的模拟。通过对比可以看出,图像鲜明,亮度适中,用户环境好。

此外,防风玻璃HUD仪表成本高,主要为远距离标记而设计,与挡风玻璃的定制相关,提高了对车辆零部件的限制。ADAYO华阳多媒体是根据实际需要推出的组合型HUD仪表产品,不仅具有仪表显示器的近距离显示要求,还具有自己的显示器反射面,可以减少产品化的难度。它们都是组合式的。

在后续产品前期研究中,ADAYO华阳多媒体将装载并调试HUD仪表产品,使客户在实际汽车中更直观地体验到该产品的乐趣。HUD仪表不仅显示了关于仪表的所有信息,还具有平视显示器的实现方式,是比HUD和仪表的组合成本低的新型竞争优势产品形态。(大卫亚设,北方执行部队。)

(责任编辑:HN666)

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