汽车市场连续11个月下跌。自主占有率创新低,在新能源增长刹车上,蒸汽协会公布的数据显示,5月份国内汽车销量同比下降16.4%,自主品牌市长/市场份额持续下降,新能源汽车销量仅为1.8%,增速放缓。业界相关人士分析说,这将改变国家刺激政策的出台或汽车市场的连续下滑趋势。但是据分析,变暖还需要一些时间。新京报(记者王琳琳)最近中国汽车工业协会(“中小企业协会”)公开的5月份国内汽车市长/市场销量数据显示,5月份国内汽车市长/市场销量为191.3万辆,比去年同期减少16.4%,比去年同期减少1.8%。据中汽协透露,过去5个月来汽车生产和销售仍处于低谷,下半年随着符合国家6标准的车型增加,减税等一系列政策措施的效果将持续显现,为中国汽车市场的发展发出积极信号。汽车市场连续11个月下跌的中小企业协公布的数据显示,5月国内汽车累计产量为184.83万辆,比去年同期减少21.2%,比去年同期减少6.7%。今年5月,国内汽车市场累计销量为191.3万辆,比去年同期减少16.4%,同比扩大1.8%减幅,生产销售同比减幅扩大。1月-5月国内汽车市场生产和销售分别完成1023.7万辆和1026.6万辆,生产销售量同比减少13%,降幅比1-4月分别扩大2个百分点和0.8个百分点。中小企业协会公布的数据显示,轿车市场的生产销售减幅仍然大于整个汽车市场的生产销售减幅。5月轿车市场的生产销售量分别减少149.1万辆和156.1万辆,分别减少10.2%和0.9%,比去年同期分别减少23.7%和17.4%。2019年1月至5月轿车市场累计生产销售量分别为837.9万辆和839.9万辆,与去年同期相比分别下降15.6%和15.2%。从轿车4型汽车市场的生产和销售来看,1月-5月,汽车部门市场的生产和销售比去年同期分别减少了13.1%和13.4%。SUV生产和销售同比分别减少17.9%和15.7%。MPV生产和销售同比分别减少21.1%和23.9%。交叉轿车生产销售量同比分别减少0.1%和13.1%。全国轿车市场信息联合会秘书长崔东洙表示:“受国家5、国家6转换的影响,大部分消费者处于观望状态。甚至汽车企业的促销活动多种多样也没有达到预期,导致潜在消费者更加慎重。”自主品牌市长/市场份额持续下降,截至目前,已有12家汽车企业在5月发布了生产及营销数据。从各车企业的销售量来看,只有江淮汽车(600418)同比增长11.46%,5月销量为3.91万辆。上汽集团(600104)、广汽集团(601238)、长安汽车(000625)、吉利汽车、北汽新能源等其余11家汽车企业5月销售额均呈下降趋势。合资版中,除日系合资品牌外,其余合资品牌均呈下降趋势。其中,法系合资品牌跌幅较大,神龙汽车销量5月为8698辆,同比下滑67%。东风雷诺5月销量跌至1008台。在日系品牌中,东风本田、广汽本田、广汽丰田和日丰丰田的销售额没有同比增长,但东风日产5月的销售额没有同比增长,但跌幅较低,只有0.84%。奢侈品市场上,二线豪华品牌销量猛增,雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃等品牌均实现积极增长,雷克萨斯5月销量从150%猛增到1.7万辆。但是豪华车品牌也随着销售额下降,BBA阵营奥迪品牌销量在5月份下降了7.4%。另一方面,从自己品牌的5月业绩来看,市长/市场份额创下了3年来的最低值。据中汽协透露,今年5月自主品牌汽车累计销量为56.5万辆,同比下降28.1%,市长/市场份额为36.2%,比去年同期减少5.4%。过去5个月自主品牌累计销售量为333.5万辆,同比下降23.4%,市长/市场份额为39.7%,比去年同期减少4.2%。

崔东洙表示:“在国内汽车市长/市场环境好的时候,自主品牌的表现也随之而来。”但是在汽车市场下行的时候,汽车企业竞争质量和核心竞争力,暴露出自主品牌的不足。“在新能源汽车销量增长放缓5月国内整体汽车市场下滑的大环境下,新能源汽车仍然呈逆势。据中汽协透露,新能源汽车生产销售分别为11.2万辆和10.4万辆,同比分别增长16.9%和1.8%。2019年1月-5月,新能源汽车生产销售分别为48万辆和46.4万辆,同比分别增长46.0%和41.5%。中国汽车协会副秘书长建华分析说:“一方面,由于政策原因,补贴退步使消费者在过去几个月集中了购买力,随着补贴的退步,一些车型的价格上涨,影响了消费者的购买决定。”另一方面,目前在国奥国育转型期间,为库存、车企、经销商促销国奥车型,国奥车型价格下跌,希望购买部分新能源汽车的消费者正在向国奥车型转变。”此外,业界相关人士认为,5月新能源汽车销量增速放缓也与新能源商用车销量下滑有关。由于补贴倒退,销售量提前释放,5月销量下降。随着刺激政策的出台,预计下半年部分省市将从7月1日开始实施国育排放标准,6月份国内汽车市场将处于深度调整期,汽车企业和流通企业将加快释放国家5库存的压力。在这种环境下,6月份的汽车市长/市场销量有望恢复。不仅如此,为了挽救汽车市场的颓势,国家层面也出台了相应的刺激政策。2月,发改委为了促进农村汽车市场消费扩大,与10个部门联合恢复了“汽车下调”政策。但是目前,乡镇市长/市场10万韩元级市场相对饱和,所以“汽车下调”的效果有限。6月初,广州和深圳市同时发布了增加汽车牌照限额的通知,2019年6月至2020年12月,广州和深圳分别增加了10万辆和8万辆。6月6日,发改委等3个部门发出《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》,要求打破轿车消费壁垒,严禁各地出台新的汽车限购规定,不再增加限购城市,严禁从限购转向导游。此外,对新能源汽车的限制、购买限制、必须取消,对轿车市场起到相对积极的作用,也需要促进新能源汽车生产和营销增长。业界相关人士分析说,这将改变国家刺激政策的出台或汽车市场的连续下滑趋势。但是变暖可能还需要一些时间。(责任编辑:李卡HN153)

亚博体育yabo|汽车市场连续11个月实现3360自主占有率革新低新能源增长制动

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