6月11日晚,广州市政府与恒大集团战略合作框架协定济南公司系列重大投资合作协定签署活动在广州举行。双方签署的合作内容包括恒大投资1600亿韩元在南沙区建设新能源汽车三大基地等项目,其中新能源汽车整车研发生产基地由恒大新能源汽车集团今后每年建设100万辆整车生产基地。这标志着恒大集团新能源汽车产业正式进入生产阶段。

汽车产业一直是广州支柱产业之一。近年来,随着新能源汽车的快速发展,从传统汽车企业的变化进入新兴汽车企业,广州新能源汽车产业也呈现出多种发展格局,以3354矿车为主要传统汽车厂致力于新能源汽车、文远知识线、小鹏汽车为基础的智能网络汽车新势力加速上升,“三电”(电池、电控)。

根据广州市发展改革委员会提供的数据,2018年广州市新建新能源汽车73160辆,保有量为134041辆,同比增长165%,占全市汽车保有量257.33万辆的5.2%,占全国新能源汽车保有量261万辆的5.1%。根据此前公布的《广州市汽车产业2025战略规划》,到2025年,广州新能源汽车生产能力达到100万辆,进入国内前三。

面对短暂的市长/市场红利,广州新能源汽车产业还会跑什么“加速”?

下一个行业追赶鹿南社吗?嗯?

南沙新能源汽车产业展示原型

恒大集团之前,南沙已成功吸引“造车新势力”相继落户,新产品逐渐上市。半个月前,南沙“连神鬼”——疯狂将向外界公布第一辆纯电动智能汽车和共同品牌“Hikan”。这辆新车将于今年年底全面量产,最大续航里程将达600公里。

“光气是代表优势制造和创新思维两种力量融合的开始,也是中国汽车行业转型升级的新探索。”光气来到CEO廖士兵面前说。

广汽丰田的新生产线和小马智行、鹏汽车等企业已经在南沙落榜。目前,南沙已初步形成北、中、南三大新能源造车板。其中,在北部的黄阁汽车城市,广汽丰田是当之无愧的“领头羊”。广汽上个月宣布,将投资113.29亿韩元增加新能源汽车生产能力,今后将增加40万辆生产能力,2022年全部建成并投入生产。

此前,广汽丰田已经在新能源汽车上进行了部署。以去年第一台纯电动SUV广汽iX4、今年的雷凌PHEV型号为基础,广汽丰田今年将再次推出新的纯电动汽车,明年将推出纯电动C-HR,全面完善新能源产品矩阵,抢占新能源产业高地。

在南沙南部,新能源汽车产业主要聚集在万象,以包括恒大广汽在内的新能源汽车“生力军”为主。据恒大集团此前发表的2018年年报显示,恒大集团已计划部署新能源汽车全产业链,在3年内实现50 ~ 100万辆生产能力建设,并在3 ~ 5年内成为世界上规模最大、最强大的能源汽车集团之一。

另外,南沙中部的明珠湾出发区灵山也将成为智能驾驶示范团的建设地区。今年5月,该地区智能驾驶示范团建设采购项目公开投标。该项目完成后,以应用互联网、大数据、云计算和人工智能为代表的下一代信息技术,将数据资源与现有城市管理应用系统整合,建立展示人车路全面合作的智能驾驶示范支持系统。

要部署整个产业链吗?嗯?

广州三大聚集区下的“先机”很好。

不仅南部,广州东部和北部也加快了新能源汽车产业的部署,扩大了以整车企业为龙头带动产业链上下游的集聚。(威廉莎士比亚,温斯顿,北上广深)。

在广州东部,北汽(广州)汽车有限公司(“北汽广州公司”)在广州扎根近10年后,从2016年开始生产新能源汽车。据北汽广州相关人士透露,继去年的“新四岛”之后,今年北汽广州将生产500公里的新能源车型。

除北汽广州公司外,广州本田增城工厂也是增城的另一家领先车辆制造企业。增城区科工新局相关人士表示,目前,增城以北汽新能源汽车广本混合动力为基础,以新能源汽车生产运营充电网的三大部分为中心,开展新能源、智能、在线汽车产业链招募。

车辆企业变化引起的“磁场效应”日益突出。去年,日立汽车电机系统开发及生产基地项目在增城正式开工,该项目将致力于开发、制造和销售新能源汽车驱动电机,为电动车和混合动力开发高性能、小型、轻型电动机,并配套到国内外整车厂。

作为新能源汽车产业的重要组成部分,日立汽车电机系统项目的落户将为广州新能源汽车产业和全国市场提供具有世界领先技术的优质产品。围绕新能源汽车的生产和制造,延伸产业链上下游,是增城布局新能源、智能互联网汽车产业的思路。黄埔还在建设博能源新能源汽车产业园,该产业园计划今后每年生产30万辆新能源汽车。

广州北部的花是东风日产的“制造王国”。去年,面向日产第一个中国市场的电动车型轩逸纯电车在东风华道工厂正式下线。东风汽车(600006)集团有限公司董事长、党委书记连丰表示,今后东风日产将推出包括5个以上电动驱动车型和e-Power车型在内的15款新车,打造引领中国市场的电动汽车领导品牌。

以增城黄埔为代表的广州东部汽车产业集群、南部汽车产业集群(番禺、南沙)和北部汽车产业集群(华都、钟华)共同构成广州三大汽车产业集群,这成为广州发电能源汽车的坚实基础。

汽车产业多年来成为带动广州经济社会发展的强大引擎之一,在广州已经积累了丰富的实力。目前,广州市不仅是全国三大汽车生产基地之一,也是国家汽车及零部件出口基地、国家节能及新能源汽车示范推广示范城市。

据《广州市汽车产业2025战略规划》透露,广州目前具有电力电池系统、电机、电机控制器等新能源汽车零部件同步开发及车辆开发功能,正在构建新能源汽车车辆动力系统的拓扑结构及车辆仿真平台。实现车辆控制战略平台设计开发,车辆综合性能逐步提高到国内领先水平。

目前,全市新能源汽车生产能力已达到30万辆/年,全年广汽新能源汽车生产销售超过2万辆,同比增长4倍以上。在新能源汽车的配套方面,到2018年底,全市累计建成各种充电桩约2.6万个,电站13个,累计充电4亿度。(威廉莎士比亚、坦普林、核电站、核电站、核电站、核电站、核电站、核电站)全国最大膜电极生产线3354由广州红旗昌能源公司建设的氢燃料电池膜电极生产线正在建设中,预计2019年建成并投入使用。

面对大海湾地区吗?嗯?

广州如何与城市群一起走向新能源汽车

作为粤港澳台湾地区的地区发展核心引擎之一,广州在过去一年里不断为新能源汽车产业创造高质量的发展环境。

在推动产业创新发展的同时,先后发行了《广州市近年来新能源汽车发展情况及2018年工作计划》 《2018年上半年我市新能源汽车发展工作情况及下半年重点工作》 《广州市推进新能源汽车发展若干意见》 《广州市落实〈广东省人民政府关于加快新能源汽车产业创新发展的意见〉实施方案》等政策文件,为广州发展(600098)新能源汽车开辟了“绿色通道”。

在促进消费方面,《广州市完善促进消费体制机制实施方案(2019—2020年)》提出要促进汽车消费优化升级。其中新能源汽车消费占据重要地位。具体措施包括实施新能源汽车购置税优惠政策,改善新能源汽车充电设施标准规范等。(威廉莎士比亚,《北方执行报》(Northern Exposure))。

除广州外,广东、香港、澳门、台湾地区内也开始布局新能源及智能在线汽车产业,形成“整车生产核心零部件”完整的上下游产业链。

按照计划,佛山到2030年要形成产值超过1000亿元的氢能源及相关产业,南海区丹宫镇的“首选氢曲”努力成为中国重要的新能源汽车产业基地和氢能源产业“硅谷”。惠州到2025年,以智能互联网汽车为主体的汽车产业规模达到1000亿韩元,智能互联网汽车生产企业零部件当地配料率达到70%以上。

造车企业也在广东、香港、澳门、台湾地区内加快生产要素的流动,总部位于广州、黄埔的鹏车正在将资源投入到造车中。位于肇庆的肇庆小鹏汽车智能网络技术产业园项目被定位为年产10万至20万辆生产能力的新能源智能在线汽车的生产基地,计划2020年第一季度实现量产。

“广州一定要具备素质或实力,成为海湾区新能源汽车产业的先导。”广汽研究院副院长张范认为,广州有广汽集团(601238)、东风日产等大型车辆生产企业,鹏汽车、小马智行等新生代造车企业聚集在一起,产业基础丰富。“因此,从长远来看,广州湖北的底蕴将进一步加深,产业配套和市场空间也将在粤港澳大湾地区占据更突出的地位。”

所有媒体记者黄淑敏策划与调整:朱伟良

(责任编辑:李贤杰)

亚搏体育官方在线登陆|广州新能源汽车产业如何引领海湾

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