[摘要]特斯拉的加拿大电池研究小组将突破新的下一代电池能源密度技术障碍。突破这一障碍后,新一代电池装置的能源密度预计将达到前所未有的革命性高度,电动汽车的电池寿命也将延长。

由腾讯汽车特斯拉电池专家杰夫达恩带领的加拿大电池研究小组将突破新的下一代电池能源密度技术障碍。该小组最近在一篇申论文中发表了通过电解质溶液解决阳极电池缺陷的发现。突破这个障碍后,新一代电池装置的能量密度预计将达到前所未有的革命性高度。

根据一篇名为《通过电解质和形态分析诊断和纠正无阳极电池故障》的论文,多恩和他的团队的研究表明,一些阳极电池的单位储存能力比传统的锂离子更强,对提高电动汽车的续航能力非常重要。

斯坦福大学电池研究员汉森国王也表示,没有阳极电池也比传统电池轻。

汉森在接受采访时表示:“我们的想法是,只在阴极一侧使用锂,以减少电自重。”然而,随着能源储存容量的提高,一些不利因素开始出现。根据科学杂志《自然》上的论文摘要,其中之一是电池容量损失太快,使用周期缩短。

另外,与电池内部金属锂相关的双极电池也存在安全问题。

大恩和他的团队发现,在使用双盐碳酸电解质溶液对抗分解的影响时,可以延长无阳极电池的寿命。

该小组指出:

“最近我们确认,使用双盐碳酸盐电解质可以延长没有阳极电池的寿命。我们在实验中使用了2.6吗?G?啊?1液体电解质参与无阳极电池的分解过程,通过扫描电子显微镜和x射线断层扫描观察原始锂形态的退化,利用MRI光谱和超声波投影图诊断电解质分解和消耗的原因。对于安全特性测试,在穿透钉子的同时测量电池温度。”

多恩团队发现,在电池上使用双盐碳酸盐电解质溶液时,非活性锂混合物可以在电池上形成大的锂柱,在电池内形成典型的锂形态,解决寿命短的问题。

特斯拉以前曾向可添加锂离子电池延长电池寿命的电解质溶液申请专利。优化的电解质成功地将没有阳极的电池寿命延长到200个周期。这是明显的改善。

例如,上述斯坦福大学实验于2020年6月进行。实验表明,在容量下降到80%之前,如果没有阳极电池,可以运行100个循环。

这项研究的成果将使电动汽车的电池寿命更长。特斯拉一直在为开发100万英里的电池而努力,这可以在9月22日公司电池日活动中揭晓。

能量密度是延长续航里程的关键,但每次充电时,续航里程延长之间都有微妙的界限。大恩队的研究最终将继续下去,对过去的研究成果来说,这是一个重大进步。

yabo2018体育|车票|百万续航不是梦吗特斯拉电池团队表示即将突破电池能源密度技术障碍

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